國家發改委給出的相關數據顯示：目前在我國大城市，小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發達國家約為1：1.3。保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。

智慧停車解決的正是“停車難”的問題。

據前瞻網數據預計，未來幾年，智慧停車市場規模將以20%左右的速度繼續增加，并有望在2020年突破154億元。

高清監控系統安裝公司表示目前，智慧停車行業的市場格局主要以智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商及互聯網停車運營商這三大類為主。

單純的智能停車設備企業，需要考慮“如何與更多停車場合作”的問題；對于解決方案提供商來說，產品質量是硬傷；如何做到用戶引流，并保證用戶在平臺上的活躍度，則是互聯網停車企業發展的突破口。只做設備就只能徘徊在產業鏈的末端；只做方案運營又缺失產品核心競爭力；踏著互聯網易操作的“低門檻”進入市場，卻用參差不齊的用戶量讓原本設定了極高規模要求的互聯網模式變得難以落實。陷入這類尷尬的局面，大批單一企業以及試水互聯網+停車企業被市場洗牌、淘汰，在所難免。

國內有許多影響力較大的停車場設備及方案服務商，這些企業在傳統行業內積累了一定的停車場資源、項目經驗和用戶數據，且他們在技術與服務理念上的創新程度不容小覷。

安防監控公司把握住了智能時代市場新需求及停車管理技術革新，而捷順積累了多年的品牌知名度、資金實力和銷售渠道。就當前來說，捷順在業內銷售額依舊保持領先。從企業規模上看，與擁有2000多名員工的高新技術企業捷順相比，專注于智慧停車領域的科拓已將規模擴張至1500多名員工，員工體量正以高速不斷增長，可見其在企業發展上的野心。弱電公司在加速推進企業全球化戰略上取得了優異的成績，這也讓市場對科拓在短期內趕超捷順充滿信心。    目前科拓與捷順由于分別獲得騰訊和阿里兩大巨頭的投資，在互聯網停車領域已經迎頭趕上ETCP和停簡單。2018年ETCP在中國擁有合作停車場超過5800家，日均覆蓋獨立車主超過100萬；“捷停車”擁有200萬車主級高凈值用戶，每天產生15萬筆訂單；科拓“速停車”平臺已服務超過10000個停車場，用戶數高達500多萬，日均交易額超50萬，發展速度可觀。

另外，安防監控公司已經在智慧停車領域可以提供面向停車場的出入口智能車牌識別、反向尋車車位檢測、云端管理系統等一套完整的產品解決方案，并且以較高的市場占有率笑傲整個行業。當停車場還在大量使用人工值守、刷卡進入，智能化相關的技術并不那么成熟的時候，臻識科技憑借智能視覺算法和嵌入式成像系統設計能力及不同應用領域智能相機應用經驗，果斷切人智慧停車領域。

根據交通部《交通運輸業智能交通發展戰略》預測，長遠看，停車場管理系統的增建、停車數據運營、互聯網停車服務等新產業模式的推廣，將帶動對智慧停車行業的巨大潛在需求，停車場增建有望帶來超過600億元的增量市場；停車數據運營、互聯網停車服務等新產業模式將帶來數個百億級別的新增市場。

除了以上提到的幾家行業領軍企業，智慧停車這一細分領域正在涌入越來越多的小企業，都希望在這一藍海市場有所斬獲。智慧停車行業水漲船高，業內有不少都是新三板公司，但從相關企業2017年的財報來看，凈利數據增長并不理想，甚至出現了下滑近4成的情況：作為實現凈利潤2.09億的領頭羊捷順，以及2018年預估營收達到5億以上的實力派公司來說，未來兩強競爭的態勢逐漸明朗化，市場或將向這兩家企業看齊，打造健康發展的智慧停車生態圈。

2019年，業務高度集中，技術、服務、運營等綜合能力較強的企業，將如何開辟智慧停車多元化的新市場格局，值得期待。