高清攝像機(jī)對斑馬線進(jìn)行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過視頻檢測或是硬件檢測識別信號燈狀態(tài)，當(dāng)信號燈處于紅燈狀態(tài)并有行人闖紅燈時，則啟動算法抓拍，根據(jù)抓拍后的結(jié)果進(jìn)行聲音提醒。  

當(dāng)行人在紅燈狀態(tài)下穿過警戒線并進(jìn)入人行橫道時，系統(tǒng)會自動檢測行人越線行為，抓拍行人闖紅燈全景圖像，系統(tǒng)將三張行人闖紅燈過程圖片和一張行人半身特寫圖像進(jìn)行自動合成，形成完整的行人闖紅燈畫面信息。

智能人臉識別系統(tǒng)云分析系統(tǒng)是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)，并自動在圖像中檢測和提取人臉，進(jìn)而對檢測到的人臉進(jìn)行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)，例如人臉建模、闖紅燈人員頻次分析、人員屬性提取等。

針對海量人臉檢索的特點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計相應(yīng)的人臉建模比對算法，對前端一體式行人闖紅燈回傳的抓拍數(shù)據(jù)進(jìn)行建模、存儲，建立海量人臉特征數(shù)據(jù)庫。平臺基于強(qiáng)大的計算機(jī)智能人臉比對引擎，可通過與人口庫的對接，結(jié)合交通人臉比對相關(guān)業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)人臉布控及動態(tài)比對實(shí)時預(yù)警、違法審核、統(tǒng)計分析、頻次統(tǒng)計等實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用功能，在交警行人管理應(yīng)用業(yè)務(wù)中發(fā)揮巨大的作用。

人臉識別技術(shù)應(yīng)用于失駕人員管控

目前交通管理中經(jīng)常會遇到這樣的情況：車輛駕駛?cè)藛T管控目前沒有比較直觀和實(shí)時的措施，出現(xiàn)一些被吊銷、注銷駕駛證的駕駛?cè)藛T仍然開車上路行駛的情況，往往這種駕駛員上路后會肆無忌憚、屢次違法，對城市交通管理造成重大的影響，也會導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

失駕人員管控存在一定的困難，過多依賴于專項整治、費(fèi)時費(fèi)力，沒有很好地技術(shù)手段進(jìn)行捕獲、沒有較好的系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)管，所以失駕人員管控一直是公安交通管理部門的心刺。本系統(tǒng)可以有效地解決失駕人員捕獲和管控的問題，應(yīng)用于城市道路、高速公路、小區(qū)出入口等可以實(shí)現(xiàn)對車輛和駕駛?cè)藛T的抓拍。

安防監(jiān)控系統(tǒng)安裝公司表示失駕人員管控系統(tǒng)由卡口前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理和分析子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。

前端子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)完成車輛綜合信息的采集，包括車輛特征照片、駕駛?cè)藛T面部特征圖片、車牌號碼與車牌顏色等。并完成圖片信息識別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能，主要由卡口抓拍單元、補(bǔ)光燈、終端服務(wù)器或者人臉比對終端、外場工業(yè)交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。

在前端人臉比對模式中，前端的人臉比對終端主要用于接受后臺中心下發(fā)的建模后的黑名單數(shù)據(jù)，并實(shí)時對卡口抓拍到的人臉圖片進(jìn)行建模和比對，輸出比對結(jié)果，現(xiàn)場輸出預(yù)警信號。在后端人臉比對模式中，前端的終端服務(wù)器主要用于卡口數(shù)據(jù)的緩存和上傳的功能。

負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。

因失駕人員管控系統(tǒng)的安全性需要，一般通過租用運(yùn)營商光纖鏈路組建專網(wǎng)，每個前端點(diǎn)位到中心一條裸光纖，對于市區(qū)較密集的點(diǎn)位可通過EPON方式組網(wǎng)，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。

負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、人臉建模、存儲、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺、存儲系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺和人臉比對服務(wù)器等組成。中心管理平臺由搭載平臺軟件模塊的服務(wù)器組成，包括：管理服務(wù)器、大數(shù)據(jù)服務(wù)器、臉譜服務(wù)器、云存儲管理服務(wù)器和云存儲節(jié)點(diǎn)等。失駕人員管控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖（后端比對模式）

結(jié)合人臉識別技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)在城市道路交通管理中的應(yīng)用，設(shè)計針對行人闖紅燈的交通管理報警系統(tǒng)以及針對失駕人員的交通管控系統(tǒng)，有效解決公安管理部門遇到的“難題”，對于提高道路交通安全水平，減少交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)建和諧交通環(huán)境具有重要的積極意義。