智能交通相較于熟知的安防監(jiān)控行業(yè)而言，是個較為封閉且技術迭代較為滯后的市場，但因為AI出現(xiàn)，這一切將大為不同。

此次參展企業(yè)絕大多數(shù)都與AI有關，記者在深圳市銳明技術股份有限公司展臺了解到，關于AI如何提升運輸安全，該企業(yè)做了很多思考與布局。此次展示的AI主動安全解決方案，其建設目標就是明顯降低交通事故率。因為造成交通事故發(fā)生，超載、超速、疲勞駕駛成為運營車輛事故發(fā)生最為關鍵的因素，這種危險駕駛行為或其他不文明駕駛行為導致了80%的交通事故，因此銳明發(fā)力AI，其主攻方向依然是他們熟知的車載領域，用AI的主動安全解決方案解決機動車輛、駕駛員安全管理，生產(chǎn)安全評測考核，大數(shù)據(jù)分析、提供決策依據(jù)，信息化系統(tǒng)與管理人員融合等甲方需求。

高清監(jiān)控系統(tǒng)稱道路運輸企業(yè)安全水平普遍較低，前來參展的深圳前海米樂視科技有限公司客戶經(jīng)理梁承斌也持同樣觀點。他們希望以AI賦能，讓駕駛安全更給力。在展臺記者看到了他們的主動安全產(chǎn)品，在采訪中得知，米樂視駕駛安全預警系統(tǒng)分為以傳感感知的攝像頭為最核心部件，分別針對車、人進行安全預警。安裝在汽車擋風玻璃針對車的安全預警部分又細分為三大功能設定。其一，前碰撞預警。當與前車即將發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，提醒駕駛員及時作出響應，避免追尾事故發(fā)生；安全車距預警功能可以實時監(jiān)控與前車的車距，駕駛員車距設定時間可為0.6-2.0S，一旦在這個區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)及時提醒與前方車輛保持安全距離，這尤其適用于高速公路的車輛駕駛；車道偏離預警功能是在汽車偏離車道線時發(fā)出報警信號預警，當然如果是換道時使用轉向燈，系統(tǒng)則不會發(fā)出報警以免誤報。前兩者功能的開始工作速度均為 30Km/h，而后者為45Km/h，。可以看出，作為核心設備的攝像頭主要是做圖像處理，將圖片轉換為二維數(shù)據(jù)，通過圖像匹配如車輛、車道線等，利用物體運動模式估算目標與本車相對距離以及相對速度。

在深圳市威富視界有限公司展臺大客戶總監(jiān)張德平接受了記者的采訪，據(jù)了解該企業(yè)的愿景是形象認知探索“視界”，智慧感知賦能未來，用人工智能創(chuàng)造美好生活。張德平介紹說很多觀眾對于他們的智慧道閘極為感興趣，這得益于威富在AI算法方面強大研發(fā)能力；深圳市卓煒視訊科技有限公司專注于移動執(zhí)法領域，此次展示的智能偵查識別一體機引得眾多觀眾駐足停留，類似于一個運動DV的外型，卻能對于城市交通中的人臉和車臉進行精準識別，小機器也有大智慧。

蘇州科達科技股份有限公司范昌華在城市智能交通論壇作了技術分享，他認為現(xiàn)在交通行業(yè)的人工智能，仍然是‘人工”的智能。記者在該企業(yè)展臺看到了全能電警和AI智慧檢查站的產(chǎn)品及方案展示。記者現(xiàn)場了解到，該電警產(chǎn)品具有深度學習、一體化設計與深度免費為三大特性，有效解決智能交通建設中智能應用單一、場景適用性不強的痛點。何謂全能，該產(chǎn)品識別種類極多，有違章掉頭、非機動車逆行、闖紅燈、行人闖紅燈、不安規(guī)定車道行駛、右轉不讓直行非機動車、跨線變道、壓線、逆行、違反禁令標識指令等二十多種交通違法行為，再配合科達極負盛名的海燕系統(tǒng)，形成全棧智能體系。

一個城市的文明水準，站在路口就能一目了然。城市文明交通將是各個城市日夜閃耀的名片。AI在智能交通，尤其是城市交通中，提供的是一種新治理、新服務的全新方式；當然，對于交通運輸部門來看，AI讓車輛出行，更智慧、更安全。